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혼다 CBR900RR, 또한 일부 국가에서 fireblade로 알려진, 900 cc 스포츠 자전거입니다, 혼다에 의해 1992에서 도입 CBR 시리즈의 일부. 그것은 큰 변위 혼다 모델의 시리즈의 RR을 접미사를 수행 하는 첫 번째 했다. 1 세대 CBR900RR의 발달은 바가 타다 오에 의해 주도 되었다. 1996 3 세대 CBR900RR와 CBR900RR 주요 변경 사항을 가져왔습니다. 단단 함을 낙관 하기 위하여 Honda는 현 탁 액과 포 좌를 개정 했다. 더 많은 비틀림 강성에 대 한 큰 희석제 벽으로 돌출 swingarm 및 프레임, 개정 충격 및 포크 내부와 5 mm (0.2 인치)에서 제기 swingarm 피벗을 사용 했다. 손잡이 막대기는 10 밀리미터 (0.4 in)에 의해 올리고 승차 위치를 개량 하기 위하여 5 개도에 의해 뒤 휩 쓸 렸 습니다. 1 mm (0.04 in) 보어 증가가 엔진 변위를 918 cc (56.0 cu)로 높였다. 다른 개정은 더 작은 발전기, 기관 위치 감지기, 여분 클러치 격판덮개 및 더 큰 배기의 추가를 포함 했다.

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더 큰 정면 디스크 회전자 330 mm는 또한 장착 되 고 바퀴 직경은 16 인치에서 17 인치로 증가 되었다. 새로운 프론트 포크는 이제 거꾸로 건설을 사용 했습니다. 1994 모델에 대 한 변경 사항은 notchy 기어 교대를 개선 하기 위해 새로운 교대 드럼을 구성. 1995 년에 데뷔 한 2 세대 CBR900RR, [1] 감쇠 율과 봄 비율에 있는 변화를 통합 했다. 정면 포크는 압축 조절기로 격상 되었다. 상단 수도 두건은 강철에서 알루미늄으로가 서 실린더 헤드 커버는 알루미늄에서 마그네슘으로 갔다. 자전거의 스타일링은 또한 더 공격적 되었다: 독립 듀얼 라이트는 “폭스 아이즈”로 알려진 불규칙 모양의 멀티 반사판 조명이 되었고, 자전거는 RR의 독특한 유선형으로 함 구멍의 적은 했다. 발 못은 더 확고 하 고 RC45의 저것 같이 더 호리 호리한이 고 고유에 반전 한 페달은 교대 결합으로 대체 되었다.

앞 바퀴에서 속도 측정 대신에 속도는 전자 속도계와 counter샤프트 스 프로 킷에서 측정 됩니다. 스폰서 제품은 Amazon.com에 가맹점에서 판매 하는 제품에 대 한 광고입니다. 스폰서 제품 광고를 클릭 하면 제품에 대 한 자세한 내용을 알아보고 구매할 수 있는 Amazon 세부 정보 페이지로 이동 합니다. . 아마존 후원 제품에 대 한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭 하십시오. 여섯 번째 세대 CBR900RR는 CBR954RR로 알려져 있는 북아메리카와 일본에서 2002에서, 소개 되었다. 실린더 구멍은 74mm에서 75mm까지, 954 cc (58.2 cu에서)에 증가 수 용량 확대 되었다. 더 큰 연료 인젝터, 더 큰 방열기, 다시 지도로 나타난 전자 연료 주입 및 더 강력한 ECU는 추가 되었다.

restyled 차체와 fairings는 세련 된 모습을 했다. 프레임 뿐만 아니라 swingarm, 그리고 강화 했다 footpegs 더 큰 엎드려 서 각도를 허용 하도록 키워. 전면 디스크 크기는 330 mm로 증가 했습니다. 건조 중량은 168 킬로그램 (370 lb)로 감소 하 고 젖은 무게는 195 킬로그램 (430 lb)에.